Івано-франківське комунальне підприємство «Електроавтотранс» планує вже цьогоріч розпочати реалізацію проекту з ведення у міських тролейбусах та автобусах «електронного квитка».
Про свої плани розповів директор підприємства Віталій Голутяк у інтерв’ю розміщеному на офіційному сайті Івано-Франківського міськвиконкому .
Головними завданнями є отримати першу частину нових тролейбусів, кільканадцять нових автобусів, розпочати реалізацію електронного квитка і будівництво лінії до АС-3. А також постійно набирати на навчання нових водіїв тролейбусів та автобусів.
Віталій Голутяк розповів детальніше про найочікуваніше оновлення – “електронний квиток” та його види.
«Електронний квиток» – це система автоматизованої оплати проїзду та обліку пасажирів. Тобто це форма оплати за проїзд, яка суттєво зменшує кількість готівкового розрахунку та дозволяє чітко прослідкувати пасажиропотік за різними категоріями.
“Ми більше року розмірковували, якою має бути ця система у нашому місті. Вивчали досвід закордонних систем і дивились, що роблять ті міста в Україні, які вже розпочали цей процес. Хоча фактично у нашій державі зараз ще не існує цілісної реалізованої системи”, – пояснює директор підприємства.
Отже, у всіх транспортних засобах ЕАТ будуть встановлені електронні валідатори, які прийматимуть 2 типи карток.
Перший тип картки – спеціальна транспортна картка. Не плутати із карткою франківця. Видавати її планують десь з травня цього року. Вона буде багатофункціональною. Таких карток буде кілька видів. Перший вид – пільгова картка. Пільгова картка буде іменна, з фотографією особи, якій вона належить. Ця картка буде видаватись безкоштовно усім, хто має право на пільговий проїзд та постійно проживає в Івано-Франківську. Її треба буде замовити у відділеннях ЦНАПу, КП МІУК, департаменті соціальної політики та деяких інших установах. Трохи пізніше буде детальна інформація, як її отримати. Період видачі цих карток триватиме до кінця 2018 року. Тому не потрібно всім якнайшвидше бігти за карткою – часу буде достатньо. Одним з різновидів такої картки буде учнівська картка.
Наступний вид – це студентська картка. Вони також будуть іменні з фотографією. Проте ця картка вже буде платною, тобто її треба буде купити. Хоча, можливо, керівництво ВУЗів зможе профінансувати цю картку для своїх студентів. Студентська картка буде мати закладений пільговий тариф на проїзд. Якщо студент не матиме цієї картки, то він не зможе скористатись своєю пільгою.
Третій вид такої картки – це звичайна транспортна картка, яку необхідно буде придбати в точках продажу. Також її необхідно буде поповнювати на зручну суму. Це можна буде зробити у точках продажу і поповнення, або через інтернет чи термінали. Перевага цієї картки полягатиме в тому, що вона даватиме можливість проїзду не на кількість, а на час. Тобто, якщо людина планує їхати з пересадкою, то вона зможе проїхати за тарифом однієї поїздки у кількох транспортних засобах.
Другий тип карток – це звичайна банківська картка з системою безконтактного зняття коштів. Такими картками також можна буде розрахуватись за проїзд.
“Обов’язковою умовою є валідування під час кожної поїздки у громадському транспорті, незважаючи на те, чи це пільгова картка, чи ні. Така система має почати діяти з 2019 року. Крім цього, ми залишаємо право для людей оплатити проїзд готівкою. Це можна буде зробити у водія транспортного засобу, але тариф на таку поїздку буде дорожчим. Звичайно ж до цієї системи можуть ще бути внесені незначні зміни і уточнення, про що ми будемо інформувати через всі доступні канали”, – розповідає Віталій Голутяк.
Читайте також: На Прикарпатті молодий хлопець вчинив самогубство
