У ДАІ МВС України спільно з водіями, Автоадвокатами та громадськими організаціями перевізників (в рамках роботи Загальнонаціонального форуму безпеки дорожнього руху – БДР) в даний момент розробляють новий документ – Кодекс дорожнього руху (або Транспортний кодекс – назва поки невідомо), який у липні-серпні з’явиться у Раді у вигляді законопроекту.
Він покликаний об’єднати всі транспортне законодавство в одному нормативно-правовому акті: Закон “Про дорожній рух” та Правила дорожнього руху (є постановою Кабміну) стануть єдиним цілим, тоді як зараз вони нерідко суперечать один одному, що призводить до конфліктів між учасниками дорожнього руху та ДАІ.
Які нововведення з’являться в майбутньому документі?
Круговий рух: у напрацьованих пропозиціях є ідея визначити єдиний для всієї України пріоритет на перехрестях з круговим рухом: на нерегульованих перехрестях головною буде дорога по колу.
Зараз же водії часто плутаються, так як це питання регулюється знаками (зазвичай їх погано видно вночі, в дощ і туман) і дорожньою розміткою (на більшості доріг вона стерта).
Заборона на молодецтво: пропонується ввести термін “агресивне управління” – поведінка водія під час руху транспортного засобу, який створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху (різке гальмування і маневрування, неодноразове і часта зміна смуги руху, недотримання безпечного інтервалу або дистанції, перешкода обгону, використання образливих жестів і висловлювань). За цей хочуть штрафувати.
Повернення блокіраторів: з’явиться термін “обов’язковий контроль експлуатації транспортного засобу” в якості альтернативи нині діючому тимчасовому затриманню транспортного засобу з евакуацією на штрафмайданчик.
Інспектор ДАІ отримає право встановлювати блок на колеса в тому випадку, якщо авто зламано (димить, не працює рульове управління, фари і так далі), переобладнано з порушеннями або водія зловили на “п’янці”.
Заборона “ксенону”: ще одна пропозиція – заборона на установку “колгосп-ксенону” – фар, які світять занадто яскраво і сліплять інших водіїв. Крім того, пропонується легалізувати установку денних ходових вогнів (ДХО) на будь-який транспортний засіб (зараз це заборонено).
Також хочуть включені противотуманки білого кольору прирівняти до ДХО або палаючого ближнього світла (його потрібно включати з 1 жовтня до 1 квітня навіть вдень).
Робота аварійки: ініціатори змін пропонують прописати в законодавство, що включення аварійної сигналізації не звільняє водія від виконання вимог регулювальника, дорожніх знаків і розмітки. А якщо водій зупинився через поломку, то зобов’язаний вжити заходів щодо звільнення проїзної частини.
Якщо це неможливо, то його хочуть зобов’язати знаходитися в автомобілі або в безпосередній близькості від нього.
Зниження швидкості: швидкість руху пропонується зменшити у населених пунктах до 40 км / год в тому випадку, якщо на дорозі немає тротуарів і узбіч, що унеможливлює безпечний рух пішоходів або велосипедистів за межами проїжджої частини дороги.
Крім того, в нічний час пішоходи будуть зобов’язані носити на одязі світловідбиваючі елементи (така ж вимога є в усіх країнах ЄС, а також Росії та Білорусі)
