Міський голова Руслан Марцінків анонсував підписання 12 серпня угоди з ЄБРР на закупівлю 40 нових тролейбусів.
На перший погляд це суцільно позитивна новина. Але, не все так просто. 40 нових тролейбусів – це десятки мільйонів євро.
За рахунок яких коштів місто збирається повертати цей кредит?
Сьогодні КП “Електроавтотранс” працює з ефективністю мінус 23 мільйона гривень на рік. Це кошти, які місто компенсує підприємству за перевезення пільгових категорій населення.
“Платних” пасажирів у тролейбусах дуже мало, при тому, що тариф заледве покриває 50% витрат.
Кредит ЄБРР може поставити підприємство на межу банкрутства і подальшої приватизації за копійки. Невже цей сценарій намагається реалізувати міська влада?
Вчора підприємство очолив Віталій Голутяк, який раніше працював директором з розвитку водоканалу.
Так от, на сьогодні водоканал не здатний повертати кредит ЄБРР, який був взятий на реконструкцію очисних споруд, через падіння курсу гривні у 3 рази. І це попри те, що тариф на водопостачання і водовідведення був суттєво підвищений.
Аналогічна доля чекає і “Електроавтотранс”. На відміну від тарифів водоканалу пасажирів не змусиш їздити на дорогих європейських тролейбусах.
Тому, закликаю владу зупинити цей проект і добре порахувати економічну складову. про це пише у соцмережі Фейсбук журналіст Yuri Kryvenko.
