Сьогодні відбулася велоконференція, яку організували активісти спільноти Вело-Франківськ.
Даний захід проводився з метою інформування громадськості та обговорення реалізації Програми розвитку велоінфраструктури та популяризації велосипедного руху в місті Івано-Франківську на 2015-2020 роки.
Ми поспілкувалися з одним із організаторів заходу Назарем Рогівим. Зокрема, він зазначає: «Івано-Франківськ на шляху до звання велосипедної столиці України».
Також Назар розповідає, що користується велосипедом більше 13 років, з самого дитинства любив даний вид транспортного засобу. На його думку, велосипедист – це завжди позитивна і здорова людина, у них завжди гарний настрій, а їзда на велосипеді сприяє хорошій фізичній формі. Велосипед – це круто і здорово.
На запитання скільки приблизно іванофранківців мають та користуються даним видом транспорту, Назар відповів, що мають велосипед більше половини мешканців міста, проте, на жаль, користуються ним набагато менше громадян, адже у багатьох вони стоять вдома, в гаражі чи на дачі. І лише 1% всіх переміщень в Івано-Франківську здійснюються на велосипеді. Чіткої градації у нас також немає одна людина може бути пішоходом, автомобілістом та велосипедистом водночас. Наразі мало людей, проте ми рухаємося, розвиваємося і сподіваємось, що відсоток велосипедистів зростатиме.
«Колись велосипедист сприймався як бідна людина, яка не заробила на автомобіль. Зараз все змінюється, міф цей, на щастя розвіюється. Велосипед є повсякденним транспортним засобом, який має ряд переваг перед тим же ж автомобілем» – відзначає Назар Рогів.
Стосовно велодоріжки на вулиці Шевченка, Назар розповідає: «Наша позиція полягає в тому, що не завжди потрібно відмежовувати рух і робити окремі велодоріжки. В таких місцях як вулиця Шевченка потрібно робити спільний простір, тобто пішохідно-велосипедну зону. Не потрібно їх розмежовувати, адже швидкість і вагова категорія велосипедиста і пішохода не дуже відрізняються одна від одної. Але велосипедист заїжджаючи на такі зони повинен мати велику культуру, пропускати пішоходів, не наражати на небезпеку себе та оточуючих. Велодоріжка на вулиці Шевченка є односторонньою. Ну, добре, туди ми поїдемо, а як вертатись назад, вулицею Чорновола? Тому вважаємо, що там не потрібно чіпати знаки, які говорять, що це вело доріжка».
Активісти спільноти Вело-Франківськ розповідають, що все в них загалом розпочиналося з простої мрії. Проте реалізація вело доріжок на Набережній та Галицькій – це уже можлива реальність. Фірма, яка розробляє дорогу на Набережній, погодилася на умови активістів. Як зазначають, учасники велоконференції, головне щоб було фінансування. Вартість реалізації проектів даних вело доріжок приблизно 13-14 млн. гривень.
Дуже тішить те, що в нашому місті маленькими кроками, проте все-таки відбуваються зміни і ми потрохи стаємо справді європейським містом. Адже у Європі велосипед як вид транспортного засобу є дуже популярним і велодоріжки, як зазначали організатори велоконференції, там на дуже високому рівні. Також активісти спільноти Вело-Франківськ зазначають, що позитивом є те, що влада є дружньою до велосипедистів і багато в чому підтримує їх починання і проекти.
Сьогодні відбулася велоконференція, яку організували активісти спільноти Вело-Франківськ.
Даний захід проводився з метою інформування громадськості та обговорення реалізації Програми розвитку велоінфраструктури та популяризації велосипедного руху в місті Івано-Франківську на 2015-2020 роки.
Ми поспілкувалися з одним із організаторів заходу Назарем Рогівим. Зокрема, він зазначає: «Івано-Франківськ на шляху до звання велосипедної столиці України».
Також Назар розповідає, що користується велосипедом більше 13 років, з самого дитинства любив даний вид транспортного засобу. На його думку, велосипедист – це завжди позитивна і здорова людина, у них завжди гарний настрій, а їзда на велосипеді сприяє хорошій фізичній формі. Велосипед – це круто і здорово.
На запитання скільки приблизно іванофранківців мають та користуються даним видом транспорту, Назар відповів, що мають велосипед більше половини мешканців міста, проте, на жаль, користуються ним набагато менше громадян, адже у багатьох вони стоять вдома, в гаражі чи на дачі. І лише 1% всіх переміщень в Івано-Франківську здійснюються на велосипеді. Чіткої градації у нас також немає одна людина може бути пішоходом, автомобілістом та велосипедистом водночас. Наразі мало людей, проте ми рухаємося, розвиваємося і сподіваємось, що відсоток велосипедистів зростатиме.
«Колись велосипедист сприймався як бідна людина, яка не заробила на автомобіль. Зараз все змінюється, міф цей, на щастя розвіюється. Велосипед є повсякденним транспортним засобом, який має ряд переваг перед тим же ж автомобілем» – відзначає Назар Рогів.
Стосовно велодоріжки на вулиці Шевченка, Назар розповідає: «Наша позиція полягає в тому, що не завжди потрібно відмежовувати рух і робити окремі велодоріжки. В таких місцях як вулиця Шевченка потрібно робити спільний простір, тобто пішохідно-велосипедну зону. Не потрібно їх розмежовувати, адже швидкість і вагова категорія велосипедиста і пішохода не дуже відрізняються одна від одної. Але велосипедист заїжджаючи на такі зони повинен мати велику культуру, пропускати пішоходів, не наражати на небезпеку себе та оточуючих. Велодоріжка на вулиці Шевченка є односторонньою. Ну, добре, туди ми поїдемо, а як вертатись назад, вулицею Чорновола? Тому вважаємо, що там не потрібно чіпати знаки, які говорять, що це вело доріжка».
Активісти спільноти Вело-Франківськ розповідають, що все в них загалом розпочиналося з простої мрії. Проте реалізація вело доріжок на Набережній та Галицькій – це уже можлива реальність. Фірма, яка розробляє дорогу на Набережній, погодилася на умови активістів. Як зазначають, учасники велоконференції, головне щоб було фінансування. Вартість реалізації проектів даних вело доріжок приблизно 13-14 млн. гривень.
Дуже тішить те, що в нашому місті маленькими кроками, проте все-таки відбуваються зміни і ми потрохи стаємо справді європейським містом. Адже у Європі велосипед як вид транспортного засобу є дуже популярним і велодоріжки, як зазначали організатори велоконференції, там на дуже високому рівні. Також активісти спільноти Вело-Франківськ зазначають, що позитивом є те, що влада є дружньою до велосипедистів і багато в чому підтримує їх починання і проекти.
