В Івано-Франківську 2 квітня на площі біля пам’ятника Івану Франку презентували 9 нових тролейбусів з автономним ходом виробництва концерну «Електрон». Уже з 6 квітня вони курсуватимуть за новим маршрутом №9, який сполучатиме ТЦ «Метро», АС №3 та Європейську площу.
Як зазначив директор КП «Електроавтотранс» Віталій Голутяк, запуск транспорту є результатом реалізації масштабного проєкту, профінансованого Європейським інвестиційним банком та за підтримки гранту Європейського Союзу.
«Ми сьогодні підводимо підсумки нашого проєкту, який фінансувався Європейським інвестиційним банком і грантом Європейського Союзу. В рамках цього проєкту закупили 9 тролейбусів з автономним ходом. Переможцем і постачальником тролейбусів є львівський концерн «Електрон». Сьогодні всі 9 тролейбусів вже в Івано-Франківську і ми презентуємо їх для громадськості, щоб люди могли ознайомитися з ними. Можливо виникнуть якісь запитання.
З понеділка запускаємо анонсований маршрут №9, який зʼєднає ТЦ «Метро», АС №3 та Європейську площу. Це буде такий коловий маршрут, його частина буде пролягати під контактною мережею, і частина – без. Якщо ці тролейбуси можуть їхати по усіх наших маршрутах, то інші наші тролейбуси не можуть. Бо частина маршрутів пролягає вулицями, де немає контактної мережі. Ці тролейбуси в першу чергу будуть використовуватися для забезпечення маршруту №9. І якщо буде можливість, то вони можуть використовуватися і для інших маршрутів», – розповідає Віталій Голутяк.
Перший заступник директора підприємства Леонід Яковець наголосив, що новий транспорт є тихим у роботі та здатен долати значні відстані без підзарядки.
«Особливість його – це те, що він має автономний хід з батареями великої потужності 140 кіловат. Ми уже проводили випробування, їздили, проїжджали 23 км по 5 маршруту, коли у нас було обледеніння контактної мережі – з повною нагрузкою, коли працює опалення, і в нас зарядка батареї впала тільки на 36%. Друге – ви не чуєте зовсім, як працює компресор. Ми не могли и позбутись від поршневого компресора, який на всіх машина з утворює шум. Тут стоїть роторного типу. Те саме стосується й гідропідсилювача керма. Ще серед таких особливостей, що наші літій-іонові батареї дуже бояться перегріву. А тут є спеціальний чилер, який забезпечує охолодження, а в зимовий період перегрів», – розповідає Леонід Яковець.
Водій тролейбуса Валерій Годованюк, який працює у депо понад 30 років, відзначив зручність нової техніки та її автономність.
«Під час руху в нього працюють всі системи: компресор, опалення, кондиціонер – всі системи працюють в автономному ході. Перевага в чому? Наприклад, закінчується новий маршрут 9, я приїжджаю на автостанцію №3, нажимаю клавішу, опускається автоматичний струм у приймачі, я переключаюся на автономний хід, і їду до Європейської площі на автономному ході, на батарейках. Приїжджаю на Європейську площу, струм у приймачі автоматично, тому що там стоїть спеціальний пристрій, який ставить штанги. І в основному, під контактною мережею їду до вокзалу, з вокзалу опускаю автоматично струм у приймачі, 100 метрів по вулиці Вовчинецькій, назад по вулиці Вовчинецькій до зупинки Крок. Там теж автоматично ставиться струм у приймачі, і під контактною мережею я їду до автостанції №3. Під час їзди на контактній мережі, автоматично заряджається батарейка. Я не залежу від контактної мережі. Наприклад, обрив контактної мережі, пропав струм, ДТП – я собі поїхав по об’їзд, я як автобус, я незалежний. Я зупиняюся, під контактною мережею. Натискаю клавішу. Є клавіша: «Опускати струмоприймачі». Стоять на горі спеціальні балони, які опускають і ставлять підліри. Це все автоматично. Потім, коли я приїжджаю під воронки, так звані – спеціальний пристрій, зупиняюся, є визначений орієнтир. Клавішу натискаю в другий бік, і автоматично, електроніка, плюс пневмобалони, ставлять струмоприймачі. Основне, що це все працює автоматично. Постановка і зняття струмоприймачів з контактової мережі відбувається в автоматичній дії. Воно все працює автоматично. Тільки водій натискає по клавіші в один або в другий бік.»
Мешканці міста також мали змогу оглянути новий транспорт і протестувати його. Зокрема, Роман Вулик, який пересувається на кріслі колісному, відзначив доступність тролейбусів для людей з інвалідністю.
«Я з області, 20 кілометрів. Доїжджаю кожен день, тому що у нас тренування по настільному тенісу. В громадському транспорту я дуже рідко їжджу, але буває. В мене навіть дружина водій тролейбуса. І завжди вона їздить. У нас є хлопці військовослужбовці, які на кріслах колісних. І вони майже кожен день їздять тролейбусом. Доїжджають до тренування на вул. Мазепи, на вул. Юності в нас є зали. І хлопці добираються. В принципі, всі задоволені, що транспорт доступний. Все добре, заїжджаєш, місце є, без проблем. Хлопці, які більш активні, якщо так їхати далеко, то можна і пересісти з крісла колісного на сидіння», – каже Роман Вулик.
Міський голова Руслан Марцінків підкреслив, що закупівля тролейбусів стала можливою завдяки кредиту Європейського інвестиційного банку та грантовій підтримці.
«Це кредит Європейського банку інвестицій. Також тут є грантові кошти. Дуже важливо, що ми його реалізували. Довго цей проект стартував, довго проект здійснювався, але найголовніше – підтримали свого виробника «Електрон» – львівський виробник, український виробник. І вже в понеділок цей транспорт виїде на новий маршрут, який з’єднає вулицю Вовчинецька і БАМ. Тобто, 9 одиниць у нас є – буде постійно їздити 6-7 одиниць, а дві одиниці будуть в резерві. Тішимося, що цей проект реалізований. Хочемо ще й інші проекти, щоб було більше комунальної техніки, транспорту – для нас це важливо. Це поєднання тролейбусної лінії і нетролейбусної лінії. Відповідно ми давно обіцяли, що буде маршрут: Петлюри, Довженка – ці вулиці будуть задіяні тролейбусним рухом. Ну і Вовчинецька теж тролейбуса ніколи не бачила, а тепер, незважаючи на міст, вирішили от Вовчинецька, центр, Петлюри, Північний, Південний Бульвар, об’єднаний, який нам вдалося, нашій команді об’єднати, і відповідно мікрорайон БАМ» – зауважує Руслан Марцінків.
Директор концерну «Електрон» Юрій Бубес наголосив на інноваційності транспорту та його важливості для оновлення громадського транспорту в Україні.
«Я радий сьогодні бути в цьому чудовому місті. Я радий тим, що сьогодні пішли нові, новітні, інноваційні, екологічні тролейбуси з автономним ходом, що дають можливість маневрувати, економити. Безпека, а також зручність і комфорт для пасажирів. Знаю, що міська влада, пан мер, депутати, громада сьогодні в першу чергу переживає і старається забезпечити сучасним транспортом. На сьогоднішній день 70% громадського транспорту в Україні морально й фізично зношена і потребує відновлення і нового транспорту», – зауважує Юрій Бубес.
Нові тролейбуси курсуватимуть за маршрутом: вул. Вовчинецька — Крок — Північний бульвар — Південний бульвар — Мазепи — АС №3 — Довженка — Петлюри — Європейська площа / Бандери — Лепкого — Вокзал — Вовчинецька — ТЦ «Метро».
