З 1 липня 2014 року в Україні суттєво зросли ціни на послуги ЖКГ та поїзд в транспорті. Це спричинило масове невдоволення серед громадян нашої держави, адже суми, котрі відтепер треба платити за воду, теплопостачання, проїзд у маршрутках і т.д. – збільшились в рази. “Франківчани” спілкувались з жителями центру Прикарпаття про те, як вони сприймають дану ситуацію і який бачать оптимальний вихід з неї:
1. Як ви сприйняли підняття тарифів на послуги ЖКГ?
2. Чи виправдане підняття цін на проїзд в громадському транспорті?
3. Що необхідно зробити для того, аби врегулювати ситуацію?
Володимир Лукашевський:
1. Працівники ЖКГ, як і інші люди, прагнуть отримувати більшу заробітну плату, і це нормально. На скільки мені відомо, ціни на їхні послуги зросли більш-менш на 15-20 грн, що само по собі є цілком прийнятним, АЛЕ, любі працівники ЖКГ, покажіть мені свою працю?! Я переїхав до свого теперішнього місце проживання 9 літ тому. За цих 9 років в моєму під’їзді тільки один раз здійснювалась побілка, та й то “на швидку руку”. Дорога в моєму дворі абсолютно дірява, ні справді, як решето. Це означає, що автівкою нормально заїхати – архискладно, а коли падають дощі, мабуть слід витягувати надувний човен. Підняття цін закономірне, враховуючи сьогоднішню ситуацію в країні, однак, знову ж таки уповаючи на ту ситуацію, належним чином виконувати свої обов’язки. Таким чином працівники ЖКГ роблять професійно свою роботу, ми, жителі, бачимо це і, звісно ж, сплачуємо необхідну суму.
2. Щодо підняття цін за проїзд у маршрутках, тут повний, даруйте на слові, дебілізм. По-перше, направду є така потреба у піднятті цін, оскільки виросла ціна як на бензин, так і на солярку, одна, на стільки мені відомо, нас тепер повинні би обілечувати. Оскільки водій не продає нам жодного квиточка, відповідно, цілком ймовірно, частину заробітку він забирає собі, а це, в свою чергу, викликає незадоволення від власника автопарку і вони знову скиглитимуть про чергове підняття цін. По-друге, де, матір вашу, ваші обіцяні навігатори для моніторингу вашого пересування? Правильно, нема! Знову ж таки це породжує те, що вдень у нас затори, особливо на центральних вулицях, а вночі вас не дочекаєшся. Вдень ви всі їздите неконтрольовано, без дотримання графіку, щоб швидше “зірвати банк” і поїхати додому, а ввечері – пройдіться, милі друзі. Ну і по-третє, заберіть ці копійки. Це, часто-густо, викликає непорозуміння. Наприклад, випадок стався зі мною. Було це вранці, я сонний кудись поспішав. Зайшов до буса, дав 5 грн., здачі отримав 1,25 грн… не ставши перевіряти решту, пішов і сів, за мить, на наступній зупинці зайшов статечний чоловік і ситуація повторилась, на щастя чоловік був менш сонний, а тому водій повернув йому ще гривню. Також я чув, що водії можуть і прибрехати, мовляв нема 25 копійок, і що ти йому зробиш? Або ставте за оплату 3, але везіть нормально і по графіку, або поверніть до 2. А, мало не забув, влада ж, як би обіцяла нам новий автопарк..Де і коли? – ось гамлетівське до вас запитання.
3. Для врегулювання даної ситуації необхідно пригадати нашу криваву зиму: за що від нас пішла Небесна Сотня. Одні скажуть за повал режиму януковича, інші – за те, щоб не було хабарів. Особисто моя думка – основною ідеєю цієї революції є відповідальність. Нам слід відповідально ставитись до своїх обов’язків і не буде проблем. Люди згідні з підняттям тарифів на послуги ЖКГ, на проїзд у громадському транспорті, але і працівники відповідних структур повинні бути згідними виконувати свої обов’язки – забезпечення нам комфортного пересування і життя. Але проблема в тому, що вони, наче б то і згідні з усіма нашим тезисами, однак на практиці змін, на жаль, не відбувається. Ось в цьому, знову ж таки на мою думку, і є наша біда.
Ольга Баран:
1. До останнього надіялась, що розмови про підняття тарифів – просто балаканина (серйозні реформи так і залишаються чутками). В той час, коли рівень заробітку жителів міста катастрофічно низький, піднімати ціни на воду та послуги ЖКГ майже на 40% – абсурд. Якщо вже так йдуть справи, чому не піднімають рівень заробітної плати? Тоді б претензій не було абсолютно. Особливо важко буде взимку.
2. Я гадаю, що виправдане, але процедуру підняття цін необхідно було робити в інший спосіб. В демократичних державах перш за все піклуються про інтереси громадян. Якшо б наша влада піклувалась про це, то зробила б умови проїзду комфортнішими: встановили б компостери, давали б квитки за проїзд, слідкували б за чистотою, та й культури б прибавити.
3. Про це вже пізно говорити. Треба було вводити зміни поступово, а не все відразу. Трималась одна оплата довгий період часу, з 2007 року, а зараз ціни вразили всіх. Я прогнозую, що зростуть борги в ЖКГ і це буде виправданим, народ не готовий до таких кардинальних змін і звикати до них буде дуже довго.
Юлія Шулик
1. Я навчаюсь на 3 курсі університету і знімаю квартиру неподалік центру міста. Плачу за проживання в кватирі більш, ніж тисячу гривень і оплачую комунальні послуги, бо університет не має гуртожитків. З початку року й гадки не маю, як буду оплачувати прожиття. Однієї заробітної плати не вистачить, аби розрахуватись за послуги ЖКГ. Це неправильно.
2. Знову ж таки, не виправдане. Нема за що платити перевізникам такі суми. Були б необхідні умови – тоді будь ласка. А так платити за хамство, бруд в маршрутках і головний біль від «шансонського музону»? краще перейти на тролейбуси чи велосипеди. Там хоч спокійніше і психіку не травмуєш.
3. А що тут зробиш? При владі одні популісти, які лобіюють свої інтереси. Головне, що перед виборами вони всі добренькі, обіцяють стабільність, і що ми будем економічно захищені. Як от з Анушкевичусом. Вішав лапшу на вуха, що розриватиме контракти з перевізниками, які хочуть підняття тарифів. Програв вибори – забув про сказане. І так усі вони. Взагалі студенти – пільгова категорія. Чому ж платимо за проїзд?
Ольга Коломієць:
1. З розумінням з точки зору допомоги моїй країні, але негативно з точки зору мого фінансового стану.
2. Ні, однозначно. ціна не відповідає якості.Якби хоч умови покращились, то вже інше діло. А так – це просто забаганки водіїв-хамів.
3. Ефективно використовувати механізм субсидій, що дасть можливість забезпечити компенсатори для малозабезпечених верств населення
